隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通方式也是多種多樣，目前人們出行越來越方便，交通工具更快的還是飛機，在這種情況下，機場標識就應(yīng)運而生。因為很多人第一次坐飛機，對于機場肯定不熟悉，如果在機場有一些導(dǎo)視系統(tǒng)來指引人們?nèi)ネ煌姆较?，這樣會方便很多。那么機場標識設(shè)計需要注意哪些方面呢？鄭州標識標牌廠家前期標識小編就為大家介紹下機場標識設(shè)計 需要注意哪些方面。

機場導(dǎo)向標識 系統(tǒng)設(shè)計

機場作為現(xiàn)代化的交通環(huán)境,融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客,其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標識導(dǎo)向、出入境導(dǎo)向系統(tǒng),以及外部交通環(huán)境導(dǎo)向系統(tǒng),相互關(guān)聯(lián)交互。所以,無論是其空間結(jié)構(gòu)環(huán)境的復(fù)雜性,或是其使用者的多地域文化背景,都要求機場的標識導(dǎo)向系統(tǒng)要導(dǎo)向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述明確,同時還要以其高品質(zhì)和標準來體現(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平。

一、機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

機場導(dǎo)向標識分為兩部分,一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標識信息,包括跑道標識、滑行道標識和其他道面標識,使用者主要是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合|CAO民航組織全套標準。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標識導(dǎo)向。因各地機場和航站樓環(huán)境空間的不同需各自獨立設(shè)計。相對其他建筑空間的標識體系來講,機場的導(dǎo)向標識系統(tǒng)非常龐大。

二、機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計需求

1.一體化

現(xiàn)代城市的機場多處于城區(qū)邊緣,人們到達或離開機場的交通方式多元化,地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等,這使得機場對外的乘客疏散區(qū),需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū),還要明確標注每種交通工具到達城市中心所經(jīng)過的停靠點和路線。總之,構(gòu)建城市立體化的整體交通體系,機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)發(fā)展,相互依托,達到共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做到清晰準確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不同,機場遠離城區(qū),是一個相對獨立的空間,人流或出入機場,或停留機場內(nèi)部,因此,需為在機場內(nèi)部等候滯留的乘客提供多選擇性的等候方式,餐飲、購物等都是大型機場的必備設(shè)施,機場標識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客有效率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場所中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標識必須具有很好的國際通識性,使各國乘客都能夠快速正確地認知。導(dǎo)向設(shè)施分布應(yīng)當連續(xù),信息明確,利于提高通過效率。機場標識導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當是人性化、無障礙的,使老年人、兒童及殘障人員都能得到很好的照顧及指引

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、岀港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其他交通空間更為復(fù)雜,這就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃,使得機場的功能區(qū)塊方位指示明確,例如,不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化;國內(nèi)和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際標準化圖注導(dǎo)向信息;購票、登機手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口標識醒目、使用流線標識流暢連貫